過去のセール
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各種キャンペーン・期間セール
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(売り切れまで) |
2005〜2007モデル在庫処分セール開催中 |
本店・東武店 |
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売り切れまで |
さよならNIKE！ サイクルシューズ処分セール |
本店 |
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8/21〜9/30 |
ツール・ド・フランス優勝記念サーベロセール |
本店 |
2008.8/31（日） セール担当：大出
最終日
大出にとって8月31日と言えば、「夏休み最後の日」なのですが
最近の学校は、もうちょっと前から始まっているそうです。
あいかわらず8月31日までの学校もあるそうですが、、。
さて、今日はその他にも
カントウの3/4期最終日です。
1/4期ごとに棚卸しをしているので、当然今日は棚卸しです。
しかし、日曜はとても忙しいので、出来ません。
いや、ホントに人手不足で無理です。
まぁ、閉店状態でシャッターを降ろして「棚卸し中」とすれば出来るのでしょうが
せっかくご来店下さるお客さまに対して失礼です。
そんな状況は、他の業種でもあるはずです。
東武百貨店は閉店後に棚卸しをします。
その代わり、閉店時間はいつもより1時間くらい早めて
正社員はもとよりメーカー応援者、取引先担当者、アルバイト、
派遣社員（←今は無くなったらしい）も
（ほぼ強制的に）総出で棚卸しをします。
売り場にもよりますが、1時間で付け立てが終了し、
3〜4時間後には検査も完了して帰れた記憶があります。
カントウも閉店後の時間を使えば、棚卸しがすぐに終わるのかも知れません。
しかし、毎晩作業をやっている大出にとって
夜の作業時間も無くなったら、確実に仕事が終わりません。
閉店後の棚卸しは、実質不可能です。
2/4期の時も忙しいから、と棚卸しをパスしました。
さすがに2回連続で棚卸しをしないわけにもいかないので、
今回は絶対にやらなくてはなりません。
今夜はロードのカーボンフォークの交換作業と、ＭＴＢツーリングのレポート作成です。
夕べＭＴＢ修理の後に、レポートで使う写真を加工し終えているので
今日はテキストだけです。
アップ出来るかなぁ？
さて、今日のセールはこちら。
シマノ アイウェア SIN
シマノのサングラスです。
レンズはもちろんUVカット、さらに曇り止めになってます。
ハードケースと収納袋が付属します。
あまり自転車らしくないデザインなので、普段から使えます。
シマノ アイウェア SIN
定価 ￥9,500 → セール価格 ￥6,500
ご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/30（土） セール担当：大出
▲8一金
今日は天気が悪かったので、朝練は中止でした。
しかし、9時頃には陽の光が差し込むほど晴れて
今日の天気予報は、またハズレか〜？と思わされるほどでした。
おかげで午前中から、ご来店されるお客さまで賑わいました。
お昼近くなって、突然の雨！
これには驚きましたが、カントウは暇になることが無く、
今日も大繁盛でした。
ご来店いただき、ありがとうございます。
そろそろ2008モデルも、売り切れが近づいております。
キャノンデール、スペシャライズドも
人気の入門用ロードはわずかに残っていますので
ぜひ、2009モデルとなり値上げされる前にご注文下さいますようお願いします。
買いそびれて後悔するより、
買ってしまってから後悔しろ！
実に名言だと思います。
今日は閉店後の時間を使って、ＭＴＢの修理をしました。
フロントサス、クランク、ペダルの交換です。
日中は忙しいので、夜間に作業をするようにしています。
しかし、、、。
先日のＭＴＢツーリングレポートを、まだ書いていない、、。
さっさと書かなくちゃ。
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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シマノ ソラ （ＳＳ） リアディレイラー 完成車取り外し品
9段対応のリアディレイラーです。
8段、10段でも使用可能です。
ロード用なので、最大ローギアは27Ｔまでとなります。
ＳＳタイプなので、フロントはダブルギアもしくはシングルギアで、ご使用下さい。
シマノ ソラ
（ＳＳ） リアディレイラー 完成車取り外し品
定価 ￥3,012 → セール価格 ￥2,409
売り切れました。
ありがとうございました。
今回も店頭価格はセール価格と同じになっています。
お申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：水曜出張大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/29（金） セール担当：大出
雨天
最近、天気予報が当たりません。
今日もきっとハズレだ、と思っていたのですが、
今日は当たりました。
夕方からの大雨、、。
明日も天気が悪いようなので、朝練の開催は難しいでしょう。
9/7はイベントなので、ぜひ晴れて欲しいです。
昨日は休みをいただいたので、今日は山ほど仕事が残っていました。
品出しして、値付けして、注文品の組み立てをして、修理して、
今日は時間切れです。
これからリベルタスクラブの名簿を更新して、
新規加入者へメール送信です。
クレジット会社の営業さんが、個人情報の送付を手紙じゃなくて
電子メールにしたいと来店されました。
まぁ、この作業は社長の仕事なのですが
電子メールの方が紙を使わなくて済むから良いかなと
書類にハンコを押しておきました。
ついでに、クレジットについて尋ねてみました。
ボーナス一括払いについて、今までやっていなかったのですが、
出来るのでしょうか？
「スキップ払いを使えば、6ヶ月先までOKですよ。
1ヶ月に付き金利が0.5％付きますので、最大3％となります。」
あ、出来るんだ〜！
知らなかったです、、。
カントウでもボーナス払い受付開始！！
金利は0.5〜3％で、ボーナス月にかかわらず2〜7ヶ月先までの期日指定が可能です！
新車購入をご検討中の方も、ぜひご利用下さい。
さて、今日のセールはこちら。
KOWA グリス
サスペンションフォークメーカーKOWAのグリスです。
サスペンションのメンテナンスに最適です。
容量は50ｇです。
KOWA グリス
定価 ￥1,050 → セール価格 ￥500
ご希望の方はセール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/28（木） セール担当：大出
コルナゴ！
このセールを書いている今はまだ8/27なのですが、
明日、8/28はセール担当が休みなので
１日早くアップしています。
8/27はコルナゴの展示会でした。
朝早くから東京へ見に行ってきました。
コルナゴの2009年モデルは、一通り展示されていました。
さすが高級車ブランドだけあって、展示車の価格がケタ違いです。
一台一台、じっくりと拝見させていただきました。
コルナゴ2009モデル ロードラインナップ
EPSフレーム ￥630,000〜
エクストリーム-パワーフレーム ￥588,000
エクストリーム-Ｃ フレーム ￥567,000
C-50 フレーム ￥514,500
CX-1 フレーム ￥399,000
マスターＸライト フレーム ￥262,500〜
CLX フレーム ￥315,000
CLX アルテグラ完成車 ￥462,000
CLX 105完成車 ￥399,000
ARTE 105完成車 ￥262,500
プリマベラ 105完成車 ￥220,500
プリマベラ ティアグラ完成車 ￥183,750
コストパフォーマンスの高かったCLX105は、+￥31,500の大幅値上げ。
しかし、ホィールとクランクが高級化されているので
実質的な値上げは、その半分くらいになるでしょう。
原油価格高騰の中でも、頑張っていると思いました。
大出が一番気になったのは、Ｃ-50展示車、、、、、、、に、付いていた7900。
初めて現物を見ました。
STIレバーを握ってみると、非常にコンパクトになっていて
すべてが手の中に収まるような印象でした。
7800の時はハンドルとレバーの段差が無くなり、握り心地が衝撃的でした。
7900も、見た目より触感に訴えるモデルです。
見た目がどうの、互換性がどうの、とか言う批判的な言葉は、
このレバーを握ったら暴言だったときっと反省します。
シマノの技術力は底知れません。
残念ながら車輪は固定されていたので、変速を作動させることは出来ませんでした。
しかし、ブレーキの引きの軽さやフロントチェーンリングの厚みに、
これまでの規格を投げ捨てたシマノの気合いを感じました。
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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ビエンメ ナビゲーター 半袖ジャージ
ナビゲーターは、コルナゴから機材供給を受けていたプロチームです。
両脇に入るコルナゴの文字は、コルナゴオーナーなら所有したいでしょう。
サイズはＭです。
1点限り、セールします。
ビエンメ ナビゲーター 半袖ジャージ
定価 ￥8,610 → セール価格 ￥6,888
売り切れました。
ありがとうございました。
今回も店頭価格はセール価格と同じになっています。
よって、申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：木曜休み大出までメールにてお申込下さい。
ただし、金曜以降の返信となります。
2008.8/27（水） おバカ担当：大出
週刊おバカ
週刊おバカは毎週水曜日更新です。
「週刊おバカ」の購読料は、あなたの思想と思考です。
あまり読み過ぎると、おバカが感染します。
健康のため、読み過ぎに注意しましょう。
カントウのセールは本日はお休み。
水曜日は「週刊おバカ」の日です。
[重要]週刊おバカを読むための注意
週刊おバカは、作者大出の個人的な思考・思想です。
サイクルショップカントウの営業方針ではありません。
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おバカねたです。
最近、カーボンについて考える事が多いです。
炭素繊維、と言われるように、
カーボンシートは布のような柔らかい素材です。
これを型に押し入れて、エポキシで固めます。
大きな衝撃を受けたときに破損するのはカーボン繊維じゃなくて、
エポキシです。
もちろんカーボン繊維が切れることもありますが、
その前にエポキシが折れていないとカーボンは切れないはずです。
強くて耐久性のあるカーボン素材とは、エポキシが強い物ではないかと考えています。
かつて、大出もFRP製作に挑戦しました。
3度やって、3度とも失敗しています。
FRP製作ではグラスファイバーを使うのですが、
固める手順はウェットカーボンと一緒です。
やってみて、脱泡の難しさと硬化剤の加減に苦労しました。
以来、きれいなカーボン成形を見ると、
技術力の違いを思い知らされます。
疑問なのは、カーボンのバテッド化。
スティールやアルミの時は、パイプの両端を肉厚（バテッド化）にして
溶接部の強度を上げました。
金属素材原子の結合力は一定だから、
必要な場所の「量」を増やして強度アップさせるのは当然の手法でした。
カーボンは繊維の積層です。
金属のように溶接する訳ではありませんから、強度アップに肉厚は要らないはずです。
どちらかと言えば、口径アップの方が接着には効果があるのではないかと思うのです。
金属と同じ考え方で、カーボンに取り組むのは危険ではないか、
と思うのです。
クロモリの時はラグ付きが良かったけど、それはカーボンにも必要なのでしょうか？
前出のバテッド加工やスパイラル加工、リブ（ガセット）補強、、。
すべてカーボンの特性と言うより、金属の特性を補う手法のように思われます。
新しい素材には、新しい加工が必要です。
伝統的な加工が無用だと言うのではなく、
素材の進化に伴って、手法の進化も必要だと考えるのです。
最近、アメリカのロードフレームは、専用ＢＢを使うものが増えています。
互換性が無くて、非常に困ります。
しかし、大出はこれを正常な進化だと思うのです。
カーボンのような柔らかい素材のフレームでは、ネジ山が作れません。
結局、カーボンにアルミパイプを接着してネジ山を付けるくらいなら、
カーボンに直接ベアリングをくっつけてしまったほうが、軽くて強いからです。
これらのフレームは、たいがいが900ｇ以下で出来ています。
どの会社の構造が優位なのかはまだ解りませんが、
このＢＢは、いずれ「新規格」として確立する可能性があります。
15年前のアヘッドのように、、、。
大出の予測では
この進化に付いていけるブランドと、付いて行けないブランドで、
今後のフレーム開発力に大きな差が出るでしょう。
具体的に言うと、
「新規格」を「確立」出来るブランドは、ますます繁栄し、
ＢＢやヘッドに従来型しか使えない「旧規格」のブランドは廃れるでしょう。
カーボンの登場は、新しい時代の幕開けです。
（きっと、続く！）
2008.8/26（火） セール担当：大出
価値
モノの価値は、人によって違います。
100万円近くするトレックマドン6.9プロと、
100万円のダイヤモンドでは、
全く違います。
大出にとっての価値は、当然マドンの方が高いです。
ダイヤモンドは売れます。
換金性の高いダイヤモンドにしておけば、
あとで利用が出来るかも知れません。
しかし、そんな時が一生来なければ
大切に保管しているだけの石です。
キラキラ光る輝きは確かにキレイだと思うけど
それなら万華鏡だって、負けていないと思います。
しょせん、交換価値。
心底から欲しい、使いたい、と思う価値には及ばないです。
明日は、コルナゴの2009モデル内見会です。
衝動的に仕入れなければ良いのですが、
3ヶ月位前から新型の情報が雑誌に出回っていて
現物を見るのが楽しみだったりします。
ピナレロの2009モデルが入荷しています。
1Ｆの中央にＦＰ-2を、
2Ｆの壁側にＦＰ-3を展示しています。
ピナレロらしい、グニャグニャっとしたデザインを
ぜひ、ご覧下さい。
さて、今日のセールはこちら。
サンティーニ プロチームビブパンツ ミルラム
お腹の締め付けが少ないタンクトップタイプのサイクルパンツです。
もちろんお尻の部分には、柔らかいパッドが付いています。
クールマックスの通気性のある高級パッドです。
さすがサンティーニですね。
サイズはＬです。
サンティーニ プロチームビブパンツ ミルラム
定価不明 カントウ価格￥12,663 → セール価格 ￥9,800
ご希望の方は、セール担当：イタリアンこそクロモリ大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/25（月） セール担当：大出
ネジ
今日は天気が悪かったので、来店される方が少なく、
多少時間に余裕が出来ました。
事故車の見積書を作って
実業団のレース申込を代行して
2件のウェブオーダーを済ませて
1台ロードを組み立てて納車して
4件の発注書を10枚書いて
ＭＴＢの修理をしました。
このＭＴＢがちょっと古いモデルで、ネジが痛んでいました。
それに気づかず
オイル交換が終わって組み立てしている最中に、悲劇はやって来ました。
締めている最中に、ネジが途中から折れたのです。
幸い貫通穴だったので、折れたネジの反対側が穴の奥に見えました。
さて、この折れて残ったネジを外すのは大変そうです、、。
ネジの反対側から、ドリルで穴を開けて逆タップで取り外すのが一般的ですが、
かなり小さめのネジで、しかも穴の奥深いので逆タップは難しそう。
しかもこのサイズの工具が無いし、、。
他の手段としては、
ドリルで穴を開けてタップでネジ山を立て、ボルトを接着して引き抜く方法
ですかね。
とりあえず、ドリルでGo。
1.5mmの穴を1mmほど明けて、2mm、2.5mmと穴を大きく深くして行きます。
途中でアーレンキーを突っ込んでみたら、幸いボルトが回り初めて
穴のすぐそばまで面が出ました。
しかし、、穴の出口がネジが切れていないのか、
あるいは折れたネジ山がボルト穴に引っ掛かっているのか、
これ以上は出てきません。
ヤスリでマイナスドライバーの引っかけを作ってみたり、
ドリルねじを打ち込んでみたりしましたが、全然ダメ。
もっと穴を深くしようと、折れて残ったボルト約3cmをさらにドリリング。
どうせなら貫通させてしまえと、根性で穴を開けました。
本来なら、この穴のサイズの逆タップを用意すれば良いのですが、
さっさと作業を終わらせたかったので、2.5mmのアーレンキーを
ハンマーでコツコツと圧入し固着させました。
これが結構うまくいって、残っていたボルトはきれいに抜けました。
しかし、ここまでの作業時間は約1時間、、、。
すごく無駄な時間を使った気がします。
雑誌で見た方もいるかも知れませんが、
サーベロでお馴染み東商会さんが、ツールドフランス優勝セールを開催しています。
期間中は、サーベロの対象フレームを￥30,000引きで購入出来ます。
詳しくはカントウ店頭にてご相談下さい。
今日の電話
リビング●●●さんより、インターネットサイトの広告依頼がありました。
このサイトでは、話題の商品やお店を、芸能人が紹介しているそうです。
で、カントウを紹介する芸能人は、、、ニシモトハルカ？
誰だよっ！！
知らないよっ！！
ついでに宣伝料が、●諭吉っ！！！
無理っ！
絶対、無理っ！！！！！
はっきりと断ったけど、相手は乗り気なんです。
もしかしたら来店しちゃうかも知れません、、。
ニシモトハルカって、誰？
ちょっと調べてみたら、お笑い芸人「パイレーツ」のかたわれだそうです。
しかし、露出度の高いコスチュームで「だっちゅ〜の」ネタを披露してくれる訳でも無いし、、。
期待しないでおきます。
さて、今日の期待されないセールはこちら。
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画像終了
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シマノ CS-UG70-8 14〜21Ｔ
何と！
懐かしいユニグライド8段です！！
しかも高体連ギアの14トップ！！
これは珍しい、、、けど、使える人は少ないですね。
今回は通販いたします。
送料をご負担いただければ、発送をいたします。
シマノ CS-UG70-8 14〜21Ｔ
定価 不明 → セール価格 ￥300
売り切れました。
ありがとうございました。
ご希望の方はセール担当：ネジ壊し大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/24（日） セール担当：大出
タイヤ交換-2
昨日のセールで書いたタイヤの交換ですが、
あまり反応がありませんでした。
いや、全く反応無し。
内容が初心者向けすぎたのかもしれないですね。
今日は、タイヤのはめ方です。
まず、やってはいけないポイントから。
●チューブの空気の入れすぎ。
●バルブの反対側からタイヤをはめる。
●タイヤレバーを使ってはめる。
タイヤとチューブは同時にはめます。
その時、チューブに少量の空気を入れておくと、
チューブのねじれが少なくなるのでラクに作業が出来ます。
入れておく空気の量は、ほんの少しで良いです。
それこそ空気入れは不要。バルブを空けて、自然に入る程度で充分です。
チューブが丸く膨らむのは入れ過ぎです。
チューブのバルブをリムのバルブ穴に通して、その上からタイヤをかぶせるようにはめていきます。
まずは片側のタイヤビードから一周、チューブを挟まないようにはめます。
この時点では、まだチューブはタイヤの中に収まっていません。
はまっていないタイヤビード側から、チューブをタイヤ内に押し込んで行きます。
チューブをタイヤビードに挟まないように、ねじらないように気をつけます。
このチューブの入れ方にバルブを斜めにしないコツがあるので、後出を参照にして下さい。
ロードの場合、チューブの方がタイヤ全周より短い事が多いです。
バルブの横からぐるっと一周タイヤビードをリムにはめたら、バルブが斜めになってしまうのは
このチューブが短いのが原因です。
最後にタイヤをはめるときに、短くなったチューブ分が引っ張られているのです。
バルブを斜めにしない簡単な方法は、
タイヤビードをはめるのを、リムの反対側からやるのです。
バルブ位置を12時に位置にして、6時の位置からチューブをはめます。
まず、チューブ全長の半分にあたる部分を6時の位置にあるタイヤに押し込みます。
6時の位置からチューブとタイヤビードを一緒に押し込みます。
その次は5時-7時の位置へはめて、さらに4時-8時、3時-9時とバルブへ向かってはめていきます。
しかし、1時-11時の位置辺りまではまってくると、タイヤがきつくてはまりにくくなります。
ここであきらめてタイヤレバーを使ってしまうのは、タイヤやチューブを痛める原因になります。
先日のタイヤ取り外しで説明したように、タイヤビードをリムセンターに落とすと
タイヤが緩んではめやすくなります。
この場合は6時位置のタイヤをつまんで、リムセンターに落とします。
さらに5時-7時のタイヤをつまんで、ビードをリムセンターへ落とし、
4時-8時の位置くらいまで落とせばもう充分でしょう。
さっきまでバルブ手前（1時-11時くらい）で、いっぱいいっぱいだったタイヤが、
手で押し込めるくらいになっているはずです。
相当硬いタイヤでは、装着にタイヤレバーを使いますが
標準的なタイヤなら、装着にタイヤレバーは不要です。
タイヤは大きいほど、太いほど、薄いほど脱着がカンタンです。
ＭＴＢ向け26×2.0のスリックタイヤなどは、特に外しやすいタイヤです。
逆にロードツーリング向け700×23Ｃの肉厚タイヤ（パナレーサーツアラーなど）は、
とても取り外しにくいタイヤです。
タイヤメーカーによっても、取り外しやすいメーカーとそうでないメーカーがあります。
タイヤのやさしい脱着方法は、ここまで。
次回は気が向いたら何か続けます（笑）
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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エクセーヌ バーテープ
おそらくフジタ製と思われるエクセーヌのバーテープが出てきました。
もちろん未開封です。
色はこげ茶色です。
このバーテープが流行ったのは、昭和55〜60年頃だったと思います。
今でも高級自動車の内装シートに採用される東レのエクセーヌを
自転車のバーテープに使った贅沢な逸品でした。
エクセーヌは人工皮革です。
スェード調の優しい肌触りが特徴です。
水にも強く、高い耐久性を誇ります。
確か価格も高かったと思います（笑）。
エクセーヌ バーテープ
定価 不明 → セール価格 ￥1,050
売り切れました。
ありがとうございました。
店頭価格もセール価格と同じになっています。
よって、お申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：水曜出張＠大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/23（土） セール担当：大出
タイヤの交換
9/7に開催される笠間センチュリーランの受理書が届いたそうです。
大出も参加するので、きっと今日あたり自宅に届いていると思います。
受理書の中身は、コースマップ、チェックカード、当日の注意事項、安全整備確認証、
笠間の観光案内書が入っています。
コースマップとチェックカードは、当日の必須アイテムです。
注意事項は大会までに良く読んでおけば大丈夫。
安全整備確認証は、サイクルショップでの整備確認をした証明証となります。
前日までに整備を受けなくてはなりません。
サイクルショップカントウでは、笠間センチュリーラン参加の方のために
安全点検整備をしております。
カントウまたは東武店でお求めになった自転車なら、無料でいたします。
他店で購入の自転車もご相談に乗ります。
ぜひ、ご持参下さい。
先日、「やさしいタイヤの交換」について書こうとしたら
クリンチャータイヤの講義になってしまいました。
今回はタイヤの交換を、特に初心者向けに説明します。
まず、やってはいけないポイントから。
●空気をよく抜かずにタイヤを外す。
●いきなりタイヤレバーを突っ込む。
●バルブ横の場所以外からタイヤを外す。
大出は良く、素手で車輪からタイヤを外します。
「タイヤレバーを1本も使わないで、良く外せるねぇ〜。」と、感心される事も多いです。
しかし、上記3点をやらないように気をつければ、案外カンタンに外れます。
コツは、
●タイヤの空気を抜きまくる。フレンチなら抜き終えたらバルブを閉める。
●バルブの反対側から、タイヤのサイドをつまんでリムの凹みにビードを落とす。
これをバルブ付近まで落とすのですが、
バルブ近くのタイヤはもう片方の手で引き上げながらやると効果が増します。
●浮き上がったバルブのすぐ隣からタイヤを外す。外れにくい時はタイヤレバーを使う。
これらのやり方には、やさしく外せる理由があります。
クリンチャータイヤの場合、空気を入れるとタイヤが膨らみ、
タイヤビードがリムの外周部分に引っ掛かります。
つまりタイヤビードの内径が、リムの引っ掛かり部分より、ちょこっと小さいのです。
リムを良く観察すると、タイヤの引っ掛かり部分より、リムの中央の方が1cmくらい低くなっています。
つまりリム中央の径は、タイヤ引っ掛かり部分よりずっと小さいのです。
この小さい内径の部分へ、タイヤビードを落とせば、
落としたタイヤビードの反対方向のタイヤビードは、リム外周を乗り越えるくらいすき間が出来ます。
そのためには、チューブ内の空気を良く抜いて、
タイヤが動きやすくしてあげる必要があります。
バルブ付近のタイヤビードをリム中央に落とそうとしても、バルブが邪魔して落ちません。
そこで、バルブの反対側からタイヤビードを落とす必要があるのです。
バルブ付近のタイヤを引っ張りながら、バルブ反対側のタイヤビードをリム中央に落としてあげるのです。
そうすると、バルブ周辺のタイヤが緩み、すき間が出来て外しやすくなります。
よりすき間を大きくするとタイヤレバーも使わずに外せます。
そのためには、よくタイヤビードをリム中央に寄せることと
寄せながらもタイヤビードが戻らないように、バルブ周辺のタイヤを引っ張り続ける事です。
タイヤが新品だったり、厚めのタイヤだったり、小さめのタイヤだったりすると
いくらタイヤビードをリム中央へ落としても、すき間は増えません。
こんな時は素直にタイヤレバーを使いましょう。
次回は、タイヤのはめ方です。
バルブが斜めになってしまうのを防ぐコツがあります。
請うご期待！
さて、今日のセールはこちら。
2008年型 ルイガノ LGS-RAC DT
ロングツーリング向けのバイクです。
サスペンションフォークとサスペンションシートポストは、
不快な振動を和らげ乗り手の持久力を温存出来ます。
強力なディスクブレーキ、ワイドなギアレシオ、ちょっとだけ太めの700×32Ｃタイヤ、
ツーリングモデルとして最適です。
フレームサイズは400mm。
メーカーのカタログには適正身長150〜165ｃｍとありますが、
おそらく150cmの人には大きすぎます。
個人差はありますが、160〜172cmあたりが適正かと思います。
2008年型 ルイガノ LGS-RAC DT
定価 ￥100,800 → セール価格 ￥85,680
商談中となりました。
キャンセル待ちを受付中です。
店頭価格もセール価格と同じになっています。
よって、申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/22（金） セール担当：大出
ミーティング
昨日、一昨日と連休をいただいて、3日ぶりの出勤、、。
思っていた通りと言うか、覚悟していた通りと言うか
山ほど仕事が残っていました。
しかも、朝9時からミーティング、、。
ミーティングが終わった頃には、お客さんが店頭で待っていて
すぐに納車説明となりました。
2台納車して、その後に入荷していた商品を検品・値付けして、
さらに修理。
保険屋さんからの見積書依頼の電話があり、
見積もりの送付先を確認し、被害者へ連絡。
その後、ブレーキワイヤー交換とバーテープ巻き変え。
パンク修理2件を終えて、トレック7.3FXの組み立て。
引き取りは今日なので、一刻の余裕もないです。
幸い7時30分には組み上がり、
無事に納車となりました。
その後、閉店後もタイヤ組み付け、スプロケット組み付けで
ロードレーサーを一台改造。
明後日レースに使うとの事で、すぐに仕上げて渡しました。
その後も、普通車のパンク修理。
「絶対パンクだ」と言い張るお客さんだったので
空気の持ち時間も聞かずにタイヤ開腹！
チューブを水につけて穴を探すも見つからず、、、。
いたずらですね、、、。
さらに、前輪も空気を入れてくれと頼まれたので注入。
ビリ、、、ビリ、、、とイヤな音がしていたので
とりあえず空気を抜こうとバルブを緩めようとした途端に
「パ〜ン！！」
と、タイヤが破裂！！
すり減ったところからタイヤが裂けたようです。
仕方がないのでタイヤ交換（すでに午後10時です）。
本来なら、やらなくて良い修理です。
明日は朝一番でマドンの納車があるのですが、
まだ納車準備が終わっていなかったのでバーテープを巻き、
ペダルやボトルゲージ、メーターを取り付けました。
サーファスのスピードメーターは安いわりに、
ケイデンスまでコードレスで計測できるのですが、
組み付けても全然表示が変わりません、、。
スピードや距離は出るのですが、ケイデンスは全く変化なし、、。
もしやと思って電池を交換したら動くようになりました。
売る前から電池切れ？
これはちょっとキビシイですね。
明日は朝練ですが、スタッフがいません。
しかも納車が多いので、朝練は軽くします。
1時間程度で終わるくらい、、。
何処へ行こうかな？
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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シディ ビュレット2 メガ
シディのＭＴＢシューズです。
メガサイズ（幅広）なので、日本人向け！
対応ペダルはＳＰＤタイプとなります。
サイズは42（約26cm）です。
シディ ビュレット2 メガ
定価 ￥21,840 → セール価格 ￥15,960
売り切れました。
ありがとうございました。
店頭価格もセール価格と同じになっています。
よって、申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/21（木） セール担当：大出
追憶の日々が目指す現在
このセールを書いている今はまだ8/19なのですが、
8/20〜21までセール担当が休みなので、2日早くアップしています。
3日分のセールを一気にアップしている訳で、ちょっと大変です。
昨日（8/20）の週刊おバカでも書いた通り、
カントウのセールは、セールなのです！
自転車のセールなのに、FLOWの歌詞（しかもアニソン）がタイトルになっているのは、、
やはり変？
自転車屋のネタらしく、ちょっと切り替えです！
今回から、自転車の整備について書きますっ！！
あ〜、ためになるブログだなぁ、って言われるように頑張りますっ！
って、やはりブログ扱い？
第1回は、タイヤの外し方（クリンチャータイヤ編）
おっと、その前に。
クリンチャーとWO（ワイヤードオン）そしてHE（フックドエッジ）の違いって、
知ってますか？
WO、HE、いずれもクリンチャーの種類名です。
つまり、WOとHEは種類は違うけど、どちらもクリンチャーなのです。
リムとタイヤの構造がちょっと違うので、呼び分けています。
ちなみにロードやままちゃりの多くはWOです。
ＭＴＢや子供自転車の多くはHEです。
WOはロードを除いて無理数（分数）で表示される事が多く、
ままちゃりで使われる26×1・3/8などのような表示になります。
HEは有理数（小数点以下整数）で表示される事が多く、
26×1.25とかのように使われます。
リム構造・直径が違うので、同じ26インチでも両者を入れ替える事は出来ません。
しかし、タイヤが小さくなると、直径の誤差も少なくなり入ってしまいます。
かつて大出は、22×1・3/4のリムに22×1.75のタイヤを入れてしまった事があります。
数字の大きさでは、1・3/4と1.75は同じですが、
実際のタイヤサイズでは、1.75の方が細かったのを憶えています。
あの時は、組み立てた4台とも再度組み直しだったなぁ、、。（しみじみ）
こういった失敗があって、現在があるのですね〜。
あれ、タイヤの交換方法は？
次回へ続くっ！！
さて、今日のセールはこちら。
スラム X-7 ツイストシフト 8段リアのみ 完成車取り外し品
高級品「Ｘ-7」です。
が、8段用。
しかもシマノには非対応です。
スラム8段リアディレイラーにてご使用下さい。
インナーワイヤーはおまけです。
先端はほつれていますので、出来れば新品に交換した方が良いです。
スラム X-7 ツイストシフト 8段リアのみ 完成車取り外し品
定価 不明 → セール価格 ￥2,000
今回も店頭価格をセール価格と同じにしていますので
申込は不要です。
8/22以降でよろしければお取り置きいたしますので
セール担当：2連休大出までお申込下さい。
2008.8/20（水） おバカ担当：大出
週刊おバカ
週刊おバカは毎週水曜日更新です。
「週刊おバカ」の購読料は、あなたの思想と思考です。
あまり読み過ぎると、おバカが感染します。
健康のため、読み過ぎに注意しましょう。
カントウのセールは本日はお休み。
水曜日は「週刊おバカ」の日です。
[重要]週刊おバカを読むための注意
週刊おバカは、作者大出の個人的な思考・思想です。
サイクルショップカントウの営業方針ではありません。
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小バカねたです。
「ブログ、読んでますよ〜。」
と、言われる事があります。
あれ〜？ブログなんてやってたかなぁ、と自分でも悩んでしまうのですが、
どうやらここ、カントウのセールは、大出のブログだと思われているようです。
確かに自転車とは全然関係の無い
アニメ、自動車、ジャンクフードなどの話がポンポン出てきます。
でも、これらは大出が仕事中に感じた事であって、
自転車と直接は関係無いにしても、何らかの関わりはあったはず、、、。
でも、その書いた人が感じた出来事を書くのがブログだから
やはりブログなのか？
もしかしたら、大出はカントウのセールを私物化しているのか？
だったら悪人ですね。
いや、大出はもともと自称悪人だから、
今後は超悪人とでも言うべきでしょうか？
それともカントウのセールと言うタイトルを変更して、
大出のブログとでもしましょうか？
この「週刊おバカ」は、完全に大出のブログだし、
いっそ、そのまま「週刊おバカ」のタイトルでも良いのでは？
週刊なら毎日更新しなくても良いわけだし（爆）
しかし！
今回は素直に反省すべき点は反省して、
セールらしいコメントを毎日アップしようと思います。
出来るだけ、、努力はします。
続かないかもしれませんが、、、。
明日から2日間休みです。
連休は、王滝以来です。
しかし、今回は家族サービス。
運転手として2日間奉仕します。
（続くっ！）
2008.8/19（火） セール担当：大出
リコール
LOOK KEOペダルの一部のモデルが、リコールとなりました。
リコール対象となるモデルは、2004年から2005年の2年間に製造された
クロモリアクスルのKEOペダルのアクスルのみです。
アクスルのみ？
そう、ペダルのシャフト（アクスル）のみを、販売店で交換するのです。
ペダル本体は交換しません。
ちなみにチタンアクスルモデルは、リコール対象外です。
リコール品かどうかの見分け方
ほとんどのKeoペダル裏側に製造年月を示す記号があります。
時計のように1〜12の文字が丸く配列され、中央に→がある記号です。
矢印が差す数字が製造月です。
矢印の両わきにある数字が製造年です。0↑4なら2004年、0↑6なら2006年です。
ただし、アイアンマンクロモリだけは、記号が違います。
A~Lまでのアルファベットと、数字の記号となっていて、
Aは1月、Bは2月、Cは3月、とアルファベットは製造月を示します。
数字は西暦の1ケタ目を表示しています。4は2004年、5は2005年です。
例えばＣ4は、2004年3月（リコール対象品）です。
ちなみに交換用アクスルは、まだカントウに届いていません。
リコール対象品をお持ちの方は、まずご一報下さい。
交換用アクスルが入荷次第、優先的にご案内いたします。
明日から明後日の2日間、セール担当は「お盆休み」となります。
カントウは通常通り営業しております。
さて、今日のセールはこちら。
シマノ FD-M567E
8段時代のＬＸです。
しかもEタイプフロントディレイラー、、。
ワイヤーは下引きです。
アウターは最大44Ｔまで対応可能です。
シマノ FD-M567E
定価 不明 → セール価格 ￥1,000
今回も店頭価格をセール価格と同じにしていますので
申込は不要です。
8/22以降でよろしければお取り置きいたしますので
セール担当：2連休大出までお申込下さい。
2008.8/18（月） セール担当：大出
チューブ交換
今日は閉店後（午後9時ころ）に、パンク修理のお客さまが見えました。
いつもなら、閉店後でも
片付けたパンク修理の工具を出して
すぐに修理してあげるのですが、
今回のお客さまは、ちょっと様子が変わっています。
まず、ものすごく息が荒いです。
とても興奮しています。
さらに、鼻血を垂らしています、、、。
この人、あぶないなぁ、、。
パンク修理中にナイフとかで背中を刺されたらイヤだなぁ。
とりあえず、自転車をお預かりして、明日修理＆引き取りにしてもらおう。
「だめですか〜！！！明日には使うんですけど〜！！！」
申し訳ありませんが、今日は出来ません。
「じゃ、仕方がないな〜。」
一度は帰ったみたいでしたが、今度は自転車を引きずって持って来ました。
さっき、預かるって言ったから持って来たのかな？
「今日は、無理ですか〜！！！」
まだ、鼻血出したままだし、、。
あいかわらず、息が荒い、、。
ちょっと、あぶないかも。
とりあえず、今日は無理だから預けて下さい。
連絡先とお名前をいただいて、修理が終わったらお電話します。
「名前は●●、電話は、え〜と、●×●×-●●-××××
これ。お金〜！！今日は出来ないかな〜！！」
・・・。
千円札をピラピラさせて、すぐに払うからやってくれと催促しています。
とても怪しいです。
一応、修理する自転車（ままちゃり）の状態を確認してみると、
後輪からタイヤが外れています。
さらに、リムに巻き付いたチューブ、、。
ゆっくりと巻き付いたチューブを外してみると、
ボロボロに裂けています。
これでは、パンク修理じゃ無理ですね。
チューブ交換になります。
その時、知りあいらしき人がやってきました。
怪しいお客さんを怒鳴っています。
「おら見ろ！オレが言ったとおりじゃねぇか！！
パンクした自転車は乗っちゃダメだって、
おめぇが言う事聞かねぇから、こんな事になるんだよ！！」
あ、この人はまとも（失礼）。
状況を説明すると、明日引き取りに来てくれると言いました。
しかし、あの鼻血は何だったんだ？
さて、今日のセールはこちら。
オルベア アクア ティアグラ完成車 レッド 48cm
スペインの自転車ブランドです。
最近には珍しく、オルベアは自社生産なので
このアクアも「スペイン製」です。
頑丈で軽いアルミフレームに、カーボンフォークを装備しています。
パーツはシマノティアグラ（2×9シフト）、コンパクトドライブ。
ペダルは別売りです。
サイズは48cmですので、小柄な人にお勧めです。
オルベア アクア ティアグラ完成車 レッド 48cm
定価 ￥152,250 → セール価格 ￥1●9,412（お問い合わせ下さい）
展示車1台限りです。
セール価格は公表できないので、店頭で発表します。
来られない方はメールまたは電話でお問い合わせ下さい。
メールのお問い合わせは、セール担当：水木連休大出まで。
8/20〜21はお盆休みとなります。返信も遅れますのでご了承下さい。
2008.8/17（日） セール担当：大出
内見会
このセールを書いている今はまだ8/16なのですが、
明日はＭＴＢツーリングでセール担当が不在かもしれないので
１日早くアップしています。
2009モデルの情報が、あちこちから入ってくるようになりました。
メーカーはショップ向けの内見会を開催します。
早い業者は今月末から、遅い業者でも10月末までに内見会を開催します。
セール担当：大出は仕入れ担当もしているので
内見会の季節は毎週水曜が不在となります。
木曜は通常の休暇なのですが、
週に2日もいないと仕事が溜まります、、。
それでも片付けなくてはならないので、大変忙しい時期になります。
今までの忙しさとは、ちょっと違う忙しさです。
で、新型を見せられると
まずいことに煩悩が沸々と湧いてきます。
ちょっと待てっ！
マドン買って、まだ2年しか経ってないじゃないかっ！
コメンサル買って、まだ2年しか経ってないじゃないか！
自分に言い聞かせますが、
やはり無理です。
欲しい物は欲しい〜！！
くれ！
幸いな事に、現在の貯金はあまりありません（爆）
衝動買いは無いと思います。
よほどの事が無い限り、、。
さらに幸いな事に、大出の乗り方にあっているＭＴＢでは
未だにコメンサルを超えるＭＴＢは出現していません。
こっちの物欲は抑えきれそうです。
しかし、問題なのが小径車です。
モールトンも良いのですが、もっと軽いのが欲しいなぁ、と
考えてしまうと、、、ヤバイです。
内見会は、大出にとって欲望との葛藤の場でもあります。
さて、今日のセールはこちら。
アルピナ BORA
前回もセールしましたが、今回は色違いです。
内装シェルが前後にスライドして、サイズを大幅にアジャストできます。
55cm〜61cmに対応します。
カラーはホワイト＆レッドですが、前回のシルバーも残っています。
アルピナ BORA
定価 ￥24,990 → セール価格 ￥13,800
今回は店頭価格もセール価格となっております。
よって、お申込は不要です。
お取り置きをご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/16（土） セール担当：大出
台風
突然の台風襲来に驚いています。
午前中は良い天気でした。
朝練もしっかり走りました。
午後3時を過ぎて、突然の大雨、、。
台風の影響でしょう。
明日は楽しみにしているＭＴＢツーリングですが、
台風は今夜中に通過するので影響は少ないと思います。
ＭＴＢツーリングは、奥鬼怒スーパー林道へ行きます。
珍しい「自動車通行止め・自転車通行可」の林道です。
入り口にはゲートがあって、管理人もいますが
自転車で通る時は、いつも挨拶しています。
すると、気をつけて行ってきなよ〜、とか応援してくれます。
心配なのは行くまでの道路状況です。
もしかすると土砂崩れで通れないかも、、。
特に気になるのは川俣温泉周辺。
道が狭いし、通行止めになっていたら迂回路も無いのでアウトです。
さらに林道の状態も気になります。
加仁湯より上の林道は、特に心配です。
こちらも通行止めになっていたら、、、、、。
そしたら加仁湯で温泉ですねっ！！！
奥鬼怒スーパー林道へは何度も行っているのですが
加仁湯、八丁の湯、女夫淵温泉には入ったことが無いのです。
これは、良い機会かも。
ぜひ、加仁湯より上は通行止めになっていて欲しいです。
入浴料とタオルも持って行かなくちゃ〜。
どちらにしろ路面はウェットだろうから、帰りは温泉に立ちよります。
入ったことが無い女夫淵温泉に入りたいですが、
ここは時間制限がキビシイです。
確か、日帰り入浴は午後4時までだったはずなので
遅くともツーリングを2時30分までに終わらせて、
3時までには温泉に入りたいと思います。
忙しいツーリングになりそうな予感がします。
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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ボントラガー ディスカバリーチャンネル Ｔシャツ
温泉の後は、やっぱりＴシャツですよね〜。
このＴシャツは、前面（左胸）にボントラガーのロゴ、
背中にディスカバリーチャンネルのロゴが入ってます。
サイズ表示はＭですが、アメリカサイズなのでかなり大きいです。
色はブラックのみです。
ボントラガー ディスカバリーチャンネル Ｔシャツ
定価 ￥3,000 → セール価格 ￥2,000
売り切れました。
ありがとうございました。
ご希望の方は、セール担当：温泉大好き大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/15（金） セール担当：大出
東武店
昨日は休日返上で半日出勤しました。
午前中（午後1時くらいまで）はカントウ本店で、
午後（3時くらいまで）は東武店にいました。
東武店は久しぶりです。
店頭の在庫をチェックしたり、
書類のチェックをしたり、
売れていなさそうの物は、カントウへ移動したり
、、、。
そんな作業中に、お客さまが来て部品を購入されました。
不慣れな東武店のレジを操作して、商品代をお支払いただいて、
商品をお渡しして、接客は通常通り行いました。
その後、しばらくして
レジの表示と商品価格の表示が違うことに気がつきました。
商品価格は内税表示ですが、
東武店のレジは外税式だったのです！
つまり商品には内税105円と表示されていても
レジ入力は、外税100円としなくてはならないのです！
あ〜、めんどくさい！！
と、なると
さっき販売したテールライトは、商品の金額表示が￥1,449だったから
レジの表示は、さらに5％アップされて、、、￥1,521になってる！！
しまった、もらいすぎた！！！
幸い、このお客さまは他の部品も注文してくれていたので
すぐに連絡が出来ました。
事情を説明して、謝りました。
馴れていない時は、気をつけなくてはいけないですね。
さて、今日のセールはこちら。
スペシャライズド リソリューション 26×2.1 完成車取り外し品
2本セットでの販売です。
オフロードツーリングや街乗りに適した、ごく普通のオフロードタイヤです。
ワイヤービードなので、折り畳みではありません。
スペシャライズド リソリューション 26×2.1 完成車取り外し品
定価 不明 → セール価格 2本セットで￥4,000
今回も店頭価格をセール価格と同じにしておきます。
よって申込は不要です。
お取り置きご希望の方は、セール担当：奥鬼怒スーパー大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/14（木） セール担当：大出
新型発表
このセールを書いている今はまだ8/13なのですが、
明日はセール担当が早帰りなので、１日早くアップしています。
お盆休みに入ってしまいました。
ほとんどの業者が今日から休みです。
最後の荷物がまとめて大量に入荷してきました。
チューブ、ライト、カギ、ペダル、スタンド、ワイヤー、、
在庫が不足していた部品です。
これで一安心。
しかし、売り切れてしまった物もあります。
輪行袋、ＢＭＸチューブ、2台がけスタンド、パーツクリーナーなどです。
大量に入荷した荷物に紛れて、価格変更の案内がありました。
OGKカブトです。
9月21日より、値上げをするとの事ですが、
確か春先にも値上げしたばかりですよね、、。
モストロが、また高くなっちゃうのか、、。
値上げ前には多めに仕入れておきますが、
検討中の方は、お早めにお求め下さい。
スペシャライズドから、2009モデルの資料が届きました。
アメリカ本国のサイクルショップ用なのか、ものすごく分厚いファイルです。
先日のキャノンデールとは大違いです。
あまり変わらないなぁ〜と思いながら、ぱらぱらページをめくっていると、
ビッグヒットがフルモデルチェンジしてました。
ダウンヒルの人気が低迷している日本では
あまり関係のない事かも知れません。
価格ですが、やはり値上げです。
好評のALLEZは、￥102,000→￥120,000になります。
何と、15％アップです。
他のモデルも5〜10％位値上げしているみたいです。
間に合うなら、2008モデルがお薦めです。
さて、今日のセールはこちら。
シマノ アルタス ＦＣ-ＣＴ91
かなり昔のクランクです。
長さは170mm、ギアは38-32-24（固定）です。
左右クランクと、クランクキャップのセットです。
シマノ アルタス ＦＣ-ＣＴ91
定価 不明 → セール価格 ￥500
ご希望の方は、セール担当：木曜早帰り大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/13（水） おバカ担当：大出
週刊おバカ
週刊おバカは毎週水曜日更新です。
「週刊おバカ」の購読料は、あなたの思想と思考です。
あまり読み過ぎると、おバカが感染します。
健康のため、読み過ぎに注意しましょう。
カントウのセールは本日はお休み。
水曜日は「週刊おバカ」の日です。
[重要]週刊おバカを読むための注意
週刊おバカは、作者大出の個人的な思考・思想です。
サイクルショップカントウの営業方針ではありません。
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小バカねたです。
だるい。
身体がだるい。
アイスばかり食べているから
ぜんぜん力が出ません。
楽しみな週末のＭＴＢツーリングの事を考えて、ヤル気を起こそうとしても、
身体が動きません。
それでも仕事がたくさん残っているので、
無理やり働いています。
そんな最近は、仕事をゲームにしてます。
パンク修理やタイヤ交換のタイムアタックをしてみたり、
ＢＧＭをビートルズにして、この1曲終わるまでにこの作業を終わらせるとか
時間と競いながら、仕事を片付けています。
それでも、気分が乗りません、、。
困ったなぁ。
明日は本当なら休みなのですが、
他のスタッフが「休みたい」との事なので、大出は午前中だけ出勤します。
仕事も終わっていないから、ちょうど良いのかも知れません。
その代わりに、来週は連休（8/20-21）をいただきました。
あれ？
8/20って、確か東京で内見会がある日じゃなかった？
（続く）
2008.8/12（火） セール担当：大出
夏バテ
やっと暑さも落ち着いてきたと思ったら、夏バテです。
気力が上がりません。
どこかに「力」を置いてきてしまったかのようです。
しかし、モタモタしてはいられません。
今日も仕事に明け暮れます。
クロスバイクのドロップ化をしました、
作業中にヘッドパーツが壊れていることに気づき、すぐに連絡。
ちょっと予算を超えるけど、新しいヘッドに交換となりました。
修理をする時に、あらかじめ提示した金額を超えるときは
お客さまへ連絡をしています。
特に今回のように1万円近くも上がってしまう場合は、
連絡をしてから作業しています。
幸い今回は連絡がスムーズに出来たので作業は順調に続行したのですが、
連絡が付かない時は、作業は中断です。
その分、納期も遅れてしまいます。
その後もロード2台をチューブラーホィールから
クリンチャーホィールへ交換したりしました。
修理作業は、たくさんあって尽きません。
ちょっと休憩のついでに、メーカーさんからの手紙を読みました。
またまた内見会のお知らせでした。
今年はどこのメーカーも早いです。
おそらく今年は売れ行きが良かったので、2008年モデルの在庫が無く、
さっさと2009モデルを発表しなくてはならないのでしょう。
ご苦労様です。
案内状の他にも、怪しい書類を発見。
SOYOタイヤでお馴染みのダイワボウからです。
新タイヤ開発に伴い、アンケートを募集中だそうです。
ちなみに答えると、抽選で100名にチューブラータイヤ（￥5,000相当）とステッカーをくれるそうです。
（当選は商品の発送をもって発表に代えさせていただきます）
アンケート用紙はカントウにありますので、もし良ければご協力下さい。
ただし、ひとり1回限りです。
締切は、8月28日です。
さて、今日のセールはこちら。
アルミアップハンドル 完成車取り外し品
かなり変わった形のハンドルです。
幅は515mmもあります。
ままちゃりの改造に良いかも知れません。
もちろんＭＴＢにも取り付け可能です。
アルミアップハンドル 完成車取り外し品
定価 不明 → セール価格 ￥500
店頭価格もセール価格と同じにしておきます。
よって申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：木曜休み大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/11（月） セール担当：大出
キャノンデール
キャノンデールジャパンから、2009年モデルの資料が届きました。
CD-ROMです。
会社のMacはドライブの調子が悪いので、
読み込んだメディアを排出出来なくなる事があります。
とても危険です。
しかし、敢えて投入！
新型モデルのカラーパターンが入っていました。
一部は間に合わなかったみたいでイラストです。
現物は9月の展示会には見れると思います。
イラストで見ていても、ちょっと不安なのがフレームのロゴマーク。
いつもの「Hand made USA」ロゴが、見当たらないモデルが多くなっているのです。
これは、タイワン製が多くなったという事か、、、？
メディアの排出は無事に出来ました。
突然ですが、、、。
大出が使っているiMacを買い替えることになりました。
いや、
もう社長が買ってきてしまいました、、。
Winです。
メーカーのサイトが「mac非対応」だと仕事に支障をきたす、との事で。
大出はウィンドウズの知識が無いので使い方が解りません。
どっちにしても仕事に支障をきたすのは確実！
カントウのwebページを作成しているソフトも
別なソフトにしなくてはならないので、「入れ替え作業」が悩みの種です。
サーバにアップロードされてるページを
フェッチのようなFTPソフトで読み込めば良いのでしょうが、
Win環境に不慣れなので、どんなソフトがあるのかさえも解りません。
この忙しい時期に、入れ替え作業はしたくないので
このPCは、もうちょっと放置しておきます（笑）。
さて、今日のセールはこちら。
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トゥルバティブ チームステム
軽量なオーバーサイズステムです。
ただ、ちょっと精度が悪いので気に入っていません。
もう二度と仕入れないステムですので、特価で処分します。
ハンドルクランプ径は31.8φ、フォークコラム径は28.6φです。
長さは100mm、角度は5°、そして重量は150ｇと軽量です。
トゥルバティブ チームステム
定価 ￥5,250 → セール価格 ￥4,000
売り切れました。
ありがとうございました。
ご希望の方はセール担当：木曜休み大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/10（日） セール担当：大出
お盆
もうすぐお盆です。
すでに長期休暇に突入した企業もあるようですが、
カントウはビンボー会社なので、休暇はありません。
お店は閉めずに、スタッフは交代で休みます。
次の定休日は、、、おそらく12月29日です。
しかし、これだけ働いているのに
仕事が追い付かないのだから大変。
やはり今は自転車ブームなんだな、と思います。
お盆休みは問屋さんも休みです。
部品の出荷が出来なくなるのでその前に出荷してもらおうと思っていますが、
すでに休みに入られた問屋さんもあって、一部手遅れ。
ちょっと店頭在庫状況が心配です。
欠品しそうなのは、キャットアイのライト、チューブ、ボトルゲージ、ポンプなどです。
無理かも知れないけれど、明日発注してみます。
さて、今日のセールはこちら。
DEDA 215シャロー 26.0φシルバー 420mm（外〜外）
すでに生産中止したシルバーの215シャローです。
しかもサイズは外外420mm（センターセンターで約400mm)だから、
一番人気のあったモデルです。
店頭にあった在庫1本だけ、特価で処分します。
DEDA 215シャロー 26.0φシルバー 420mm（外〜外）
定価 ￥12,600 → セール価格 ￥8,820
商談中になりました。
今回は通販もいたします。
ただし送料と振込手数料はご負担下さい。
ご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメール下さい。メールの先着順とします。
ご来店によるセール価格への値下げはいたしませんので
ご了承下さい。
2008.8/9（土） セール担当：大出
プロフェッショナル
突然、何かって？
いや、自転車の修理について。
簡単な修理もあれば、難しい修理もあります。
簡単な修理の中には、
お客さま自身には直せないちょっと難しい修理もあれば、
頑張ればお客さま自身で直せるけどやりたくない修理もあり、
その後者の場合、しかもチョ〜簡単な修理を頼まれた場合、
プロとしてどういった態度で応えるべきなのか。
簡単な修理ならば、素早く、確実に終わらせるのが本来でしょう。
その分の修理代は、当然いただなくてはなりません。
たとえ数百円でも。
しかし、
修理する前にかかる見積もり金額を教えておいても、
お客さまの目の前で簡単に修理してしまうと、
そんなにカンタンな修理だったのにお金取るのか、と
言われることがあります。
こう言った時は非常に困ります。
わざと関係ないネジまで回して、無駄な時間と労力を使って修理を演出した方が
工賃をたっぷり取れるのは解っていますが、
プロとして、それは出来ません。
当店でご購入の自転車なら、アフターサービスとして
ネジのまし締めやワイヤーの調整は無料でやっています。
数ある自転車販売店の中から、カントウを選んで下さった方に
カントウは感謝しています。
お買い上げいただいた利益から、
会社の維持費、人件費、管理費を払って運営していられるのです。
そのお礼の気持ちとして、ささやかではありますが
「カンタンなメンテナンスサービス」を無料でやらせていただいているのです。
大変申し訳ないのですが、こういった事情で他店にてご購入のバイクまで
無料でアフターサービスは出来ません。
たとえそれが、ネジ1本の増し締めでも。
プロとして、規定の締め付けトルクで締め付け、
責任を持った修理をする以上は
百円でも工賃をいただいております。
ご了承さい。
今回は話の内容が重くてゴメンナサイ。
さて、今日のセールはこちら。
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画像終了
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CST CABALLERO 26×2.0 タイヤ2本 完成車取り外し品
ＭＴＢツーリング向きのオフロードタイヤです。
2本セットでセールします。
ワイヤービードなので、折畳みは出来ません。
CST CABALLERO 26×2.0 タイヤ2本 完成車取り外し品
定価 不明 → セール価格 2本で￥3,000
売り切れました。
ありがとうございました。
ご希望の方は、セール担当：自転車整備技師大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/8（金） セール担当：大出
sale
休み明けです。
いつものごとく、仕事は山積みで残っています。
ほとんどが部品の入荷待ちの修理品です。
大出が休みのあいだに、部品は入荷していましたので
片っ端から片付けて、午後3時までにはほとんど終わりました。
さらに、組み立て。
もちろんお客さまの注文品優先です。
在庫品は、空き時間のある時に、、、って、無いですね（爆）。
在庫になっている未組み立ての自転車は、
お客さんが見たいとか、欲しいって言う「リクエスト」があれば、
優先して組み立てています。
現在、入荷しているけど組み立てしていない自転車の一例は、
2009年型ピナレロ ＦＰ-3（105仕様）ホワイト
2008年型ブルーノ ミニベロミキスト ピスタチオ、ホワイト、ブラウン
2008年型アンカー RC480SE （限定車）
2008年型ルイガノ LGS-RC30 （特価車）←今後セール予定
2008年オルベア アクア ティアグラ完成車 レッド、ホワイト（特価車）←今後セール予定
2008年ルイガノ LGS-RAC DT （特価車）←今後セール予定
などがあります。
カントウの1Ｆと2Ｆの展示車だけ見て、これがすべてと思って帰ってしまった人は残念！
一言聞いて下されば、セール担当：大出が未発表セール品のご紹介をしたのに、、。
確かにカントウは忙しい時もありますが、
待っていただいて損は無い、かも知れません（笑）
明日、明後日は、東武店担当：大橋店長による「パレ那須キャンプ」です。
キャンプを楽しみながらＭＴＢで遊ぶ予定です。
すでにキャンプの申込は終了したようですが、
宿泊無しの日帰り参加は問題ないので、
時間のある方は出かけてみてはいかがでしょうか？
宅配情報誌「TIP」の8月号が届いています。
今月も内容は薄いです。
カントウの広告も載せてありますが、、、、
今回は田川サイクリングロードの紹介地図内だっ！！
これはすごい。
まるでカントウが1ページまるまる情報提供したかのようです。
しかし、先月も反応が薄かったから
今月もあまり反応は無いでしょう。
この情報誌、ホントに読んでる人が少ないのですね。
TIP7月号、8月号は、カントウに大量に置いてあります。
もちろん無料で差し上げておりますので、ぜひご覧下さい。
さて、今日のセールはこちら。
タンゲ 1・1/8サイズ アンカーキャップ
オーバーサイズ、アヘッド用のアンカーキャップ、アンカーナット、ボルトのセットです。
普通のアンカーセットとちょっと違って、ボルト内部に5.8mmの穴が開いています。
ブレーキアウターを通すことが出来るのです！すごいでしょ！！
だから？
いえ、それだけなんですけど、、。
ジャイロとか付ければハンドルを回転させられますが、、、やらないよね、、。
フロントワイヤーディスクなら、ワイヤーが内蔵されて見た目すっきり、、、、いや、
ハンドルステムを突き抜けるワイヤーが、かえって目立ちますねぇ。
あまりメリットはないかも知れません。
タンゲ 1・1/8サイズ アンカーキャップ
定価 不明 → セール価格 ￥500
弱気のセールです。
使い道が無いから仕方がないですね。
ご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/7（木） セール担当：大出
仕事が、、。
このセールを書いている今はまだ8/6なのですが、
明日（8/7）はセール担当が休みなので、１日早くアップしています。
昨日は笠間センチュリーのクラブ内締切でした。
今年は35名で参加します。
このほかにも個人で申込んだ人もいるようですので、
いつもながら大所帯です。
で、午前中はその申込者をリストにして、主催者へ発送準備です。
さすがに35名分の住所、氏名、生年月日、性別、電話を書いていると、時間がかかります。
そこで「去年のリスト」を再使用。
去年も参加している人が1/3くらいいるので、これを利用すると労力も1/3だけラクになるはず、、。
それでも2時間かかってリスト完成〜！
プリントアウトして、名簿と照らし合わせてみると、、、
住所が変わっている人を2名発見！
今年になって引っ越したのか、、？
見直しして良かった〜。
で、支払う参加費を計算してみると、164,000円！！
すごい金額だなっ！！
すでに集金済みの分が66,000円あったので、残りはクラブ活動費として借りました。
明日にでも振り込んできます。
で、肝心な仕事は追い付いていません。
今日は商品が入荷してきたので、検品と値付けに追われていました。
組み立てと修理は進んでいません。
さらに発注もしなくちゃ。
発注期限が明日までの特価車があるので、注文を取りまとめました。
特価車12台で申込ます、、、。
全国の販売店からの応募で抽選となるのですが、もし全部入荷したら150万円を超えます。
仕入れ担当として責任を取らさせるかも？
（実は個人的に欲しい物もあったりする）
いずれにせよ、組み立てしている時間すらないので
入荷してもしばらくは「箱に入ったまま」状態でしょう。
さて、今日のセールはこちら。
キャットアイ 169-6168 メーターコード
ちょっと古いメーター用のコードです。
マイティ、マイティ2等のようなメーター裏側の接点が2個横に並んだタイプに対応します。
取り付けはトライアスロンなどで良く使われるエアロバー用です。
ものすごくレアな組みあわせだからこそ、売れ残ったコードです。
キャットアイ 169-6168 メーターコード
定価 ￥1,600 → セール価格 ￥800
ご希望の方は、セール担当：木曜休み大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/6（水） おバカ担当：大出
週刊おバカ
週刊おバカは毎週水曜日更新です。
「週刊おバカ」の購読料は、あなたの思想と思考です。
あまり読み過ぎると、おバカが感染します。
健康のため、読み過ぎに注意しましょう。
カントウのセールは本日はお休み。
水曜日は「週刊おバカ」の日です。
[重要]週刊おバカを読むための注意
週刊おバカは、作者大出の個人的な思考・思想です。
サイクルショップカントウの営業方針ではありません。
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小バカねたです。
先日、久しぶりに自家用車ファミリアＳワゴンを運転しました。
ホントに久しぶり、、。
自動車ってラクな乗り物だなぁ、と改めて実感しました。
いつもツーリングで使っているハイエースだと、感じないのはなぜ？
車高が低いから、スピード感がより速いのか？
あるいは、サスのしなやかさか？
ともかく、運転しながら考えたのは、
「地球と車輪の関係について」（爆！）
まず、「ころ」と重力の関係について。
重いものを移動するときに、「ころ」を使います。
ころの回転によって、効率の良い仕事ができます。
ころを車輪として上手く活用したのは、自動車です。
しかし、もしも月のように重力が弱かったら、タイヤは充分なグリップを発揮できず、
トラクションも不安定で、高速でのコーナーも不可能でしょう。
無重力では、タイヤが回転することすら無意味になります。
引力が強い地球上だから、タイヤ（ころ）を転がす事は効率が良いのです。
そんなの解ってるって？
じゃ、ここからが本題。
流体の回転について、以前調べた通り（※）。
流体の入った物体と、固体の物体では、流体入りの方が速く転がり落ちる。
その理由は流体特性と、やはり重力に関係するらしいが、大出には理解できていない。
しかし、実験して確認ずみ。
おそらく登りは、逆の性質となるだろう。
この「固体」← →「流体」を
外部入力で切り替えられれば、、、、。
下り坂は流体、登り坂は固体と変化させられれば、
もしかしたら、これを繰り返すだけでエネルギーは増大するのか？
（※）水を入れた缶と、凍らせた缶、そして空き缶を
同じ坂から転がして比較すると、水を入れた缶が最も速い。by島野公利
仮説社
フライホィール。
入力時は流体で、出力時は固体に変化させられれば、、、。
これ、使えないかな。
おバカなアイディアで頭いっぱいにして、
結局混乱して苦しむのでした。
モールトンに搭載予定のドライブもアイディアだけで、まだ設計図すら出来ていないのに。
（続く）
2008.8/5（火） セール担当：大出
ご機嫌いかが？
昨日は動かなくなったmacですが、
今日はサクサクと動いています。
無事にバックアップも取れました。
ご心配をおかけしました。
起動しない場合の対処方を教えて下さったり、
わざわざ見に来てくれたり、
本当に多くの人に心配してもらえて、ウレシイです。
ありがとうございます。
しかし、大出もmacも「しぶとい」ですから
カンタンにはくたばらないみたいです。
今日はデータをバックアップしながら、
預かった修理に専念しました。
ロードの部品組み替えと、シクロクロスのハンドル交換、
そしてDISCブレーキレバーの分解です。
DISCブレーキは油圧なので、ちょっと知識が必要ですが、
大出が使っているのと同じメーカーのレバーなので
「勝手知ったる他人の家」ならぬ
「勝手知ったる他人のブレーキレバー」ってヤツで
すぱすぱと分解し、動作の悪い所を見つけました。
大出はスプリングがダメなのだろうと想定していたのですが、
どうやらピストンのパッキンが膨張していて、これが抵抗になっているみたいです。
パッキン交換か〜、、。
このメーカー、きっとパッキンだけじゃ販売しないだろうなぁ。
調べてみると、案の定パーツリストには、ピストンキットとなっていて
パッキンと、ピストンと、スプリングと、スプリングワッシャーがセット販売になってます。
どうせ高いんだろうな、、。
ともかく純正パッキンが無いと修理も出来ないので、
明日、金額と在庫状況を問い合わせてみます。
面白い修理もありました。
ＭＴＢのシフトレバーがローに入ったまま戻らなくなったのです。
デォーレのラピッドファイアーを分解して、
かなり細かいところまで分解して、
やっと原因と思われるラチェットの引っ掛かりを外しました。
変速がスムーズに動くようになったので、組み戻し。
ただし、これはあくまでも応急処置です。
また再発するかも知れないので、レバー交換を奨めました。
この手の作業に熱中している時は、他の仕事は一切手に付きません。
大出が変わった修理している最中は「ちょっと危険」な人みたいです。
こんな性格じゃいけないので、今後は気をつけないと、、。
反省。
さて、今日のセールはこちら。
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ＳＫＳ クロモプラスチック ＭＴＢフェンダー 65mm シルバー
幅65mmのワイドな泥よけです。
タイヤ幅は26×1.6から、26×2.125まで対応します。
ビーチクルーザーにも取り付け可能です。
ただしサスペンションには対応しませんので、ご了承下さい。
ＳＫＳ クロモプラスチック ＭＴＢフェンダー 65mm シルバー
定価 ￥6,615 → セール価格 ￥5,250
店頭価格もセール価格となっております。
よって申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：大出クルル曹長までメールにてお申込下さい。
2008.8/4（月） セール担当：大出
危機再来
macのポインタが動かなくなりました。
マウスの接続が悪いのかと思い、本体のUSBポートに差し替え。
しかし、解消しません。
やむなく再起動すると、久しぶりに見る警告が、、、。
「起動ディスクを修復出来ません。ただちにデータのバックアップをして下さい。」
あ〜、やばいなぁ。
一昨年もこんな調子でＨＤが壊れ、すべてのデータが無くなったのです。
じゃ、バックアップしなくちゃ、と言っても
最近MOすら使っていないので、未使用のメディアがありません。
こんな時に限って、USBメモリーを自宅に置き忘れているし。
明日も無事に起動してくれることを祈るしかないです。
今日は、ツーリングレポートやイベントの開催情報など
このmacでないとやりにくい仕事を片付けました。
今は午後9時30分を過ぎて、お店のシャッターも閉まっていますが、
まだ注文書を書き終えていないので、帰れません。
さっさと片付けて帰りたい、、、。
さて、今日のセールはこちら。
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サーファス TI-RS2 穴明き軽量サドル
チタンレールを使った軽量サドル（カタログ値190ｇ）です。
軽量サドルによくありがちな硬いサドルではなくて、
中央に空いた穴は、サドルからの圧迫を軽減します。
インフィニティ・コンフォート・システム（略してICS）を採用した
とても快適な軽量サドルです。
サーファス TI-RS2 穴明き軽量サドル
定価 ￥12,600 → セール価格 ￥10,000
ご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/3（日） セール担当：大出
デバブ
昨日は宮祭りで、多くの人が遊びに来て下さいました。
大体20名くらいかと思います。
みんなで近所のスーパーへ買い出しに行き、
材料費割り勘で、安く、楽しみました。
ご結婚の報告もありました。
板倉さん、おめでとうございます。
ケーキの差し入れまでいただいて、ありがとうございました。
他にも多くの方から差し入れをいただきました。
あらためて感謝いたします。
カントウの駐車場を借りて出店してたデバブ。
お礼にと、ビール1ダースを差し入れしてくれました。
ありがとうございます。
そのデバブですが、
3種類の辛さ（？）があるそうで、どうせそんなに辛くはないだろうと
たかをくくって、一番辛いのを食べてみました。
これが、ものすごく辛い！！！！
一口、二口は我慢して食べたのですが、
それだけで口の中が辛さを通り越して、痛くなってしまい
感覚がマヒしました。
すぐに吐きだして、水を飲んでもまだ痛い、、。
牛乳を飲んでも、まだ痛い、、。
氷をしゃぶっても、いたみが消えません。
かき氷のシロップを氷水で薄めて、ちびちび飲みながら
口の中の痛みを我慢しました。
これは、失敗だな〜。
さて、今日のセールはこちら。
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アルミペダル 反射板付き 完成車取り外し品
左右セットです。
シャフトの太さは標準タイプ（9/16）なので、ほとんどの自転車に取り付けられます。
アルミボディ、アルミプレートだから、高級感があります。
ままちゃりに付けて、カスタマイズとするのも良いでしょう。
夜間走行の安全性を高める反射板が付属してます。
アルミペダル 反射板付き 完成車取り外し品
定価 なし → セール価格 ￥1,680
売り切れました。
ありがとうございました。
今回も店頭価格をセール価格と同じにしてあります。
よって申込は不要です。
お取り置きを希望される方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/2（土） セール担当：大出
宮祭り
今日は宮祭りです。
午後からカントウの前でも出店の準備が始まり、
お祭りの雰囲気が盛り上がっています。
そろそろ納涼祭の準備をしなくてはならないのですが、
ちょこちょこと作業があり、まだ仕事から離れられません。
出店にも「なわばり」があるようで、
毎年カントウの駐車場前で出店している大阪焼きさんは、
今年は道の反対側になりました。
カントウの駐車場前は、「デバブ」とか言う焼き肉屋さん。
この出店にクレームがありました。
「誰の許可取って、ここで営業してんだ〜？」
若いお兄さんです。
そんな事言われたって商工会議所の役員さんが、ここでやってくれと言ったのだから
仕方がないでしょう、と焼き肉デバブのおじさん。
商工会議所の人は大出にも挨拶していったので、
この証人として、トラブルに引っ張り出される結果になりました。
また、面倒な事になったなぁ。
とりあえず、このお兄さんにはっきりと許可をもらった事を伝え、
さらにこの駐車場で焼き肉屋さんが営業していても
大出としては、まったく構わないのだとはっきり言うと、
「俺は許可取れなかったのに、、、、。」とか、ぶつぶつ言って立ち去りました。
これから本格的にお祭りです。
大出は買い出しに出かけます。
さて、今日のセールはこちら。
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グイッチョ カーボンシートピラー 27.2φ
ピュアカーボンのシートピラーです。
太さは27.2φなので、多くの機種に適応します。
重量は215ｇと発表通り（？）台紙付きで220ｇです。
この価格では、最軽量でしょう。
グイッチョ カーボンシートピラー 27.2φ
定価 ￥5,985 → セール価格 ￥4,500
ご希望の方は、セール担当：エプロン大出までメールにてお申込下さい。
2008.8/1（金） セール担当：大出
カントウは6時閉店
昨日は休みだったので、八溝山へＭＴＢツーリングの下見に行ってきました。
宇都宮市から約3時間、、、。
途中で道に迷い、コンビニに迷い、なんとか林道入口にたどり着いて
出発出来たのが11時。
怪しい林道は行けども行けども山頂にたどり着く気配もなく、
登り勾配は一定のまま、休むことも出来ず、、、。
とても辛かったです、、。
こんなにも登るなら、ハードテイルの軽量車で来れば良かったと、
後悔してました。
幸いだったのは、道の両側が森に囲まれているため、
ほとんどが日陰となり、暑さをしのげた事です。
逆に言えば、視界は悪く、景色の良い場所はありませんでした。
ひたすら登るだけのストイックなルートです。
これは、、初心者にはキツイかな、、？
やっと山頂につながる舗装道路まで到着。
午後1時でした。
ここからは知っている道なので、下見省略！！
軽く昼食を食べて、空を見上げると、
さっき登ってきた方角に、真っ黒な雨雲がかかっているじゃありませんか！！
これはヤバイ！
急いで戻らないと、雨が降ってきちゃう！
わずか10分で昼食を切り上げ、すぐに下山しました。
登りっぱなしだった林道だけに、下山は下りっぱなし。
しかも、急勾配でのカーブが多く、
コーナーにはガードレールの無いところが多いです。
さらには対向車も来るので、かなり慎重に下らないと危険です。
ジープロードは両サイドから野ばらが枝を伸ばしていて、
下りで飛ばしている時に、うでに触れるとキズだらけになります。
かと言って、走りのラインを変えるのもシャクだし。
半袖Ｔシャツで気軽に行ったのが間違い？
ともあれ初心者は止めておいたほうが良いでしょう。
大出が下っていると、道の右側・20ｍほど前方を走る小動物がいたので、
加速して近づくと、小動物はガードレールの下から崖下へ飛び降りたのです。
慌てて急ブレーキして、ガードレールの下を覗くと
5ｍくらいの崖下にうずくまっている野うさぎの子供を発見。
パンクで遅れてきた橋本さんと鈴木さんも、この野うさぎを見ました。
その後、パンク修理をしていたら、野うさぎはいなくなっていました。
一昨年はこの八溝山の他のルートでリスを目撃しています。
この山は、野生の動物が多く生息しています。
下り時間は、1時間10分でした。
登りの苦労からすると、あっけない下りに物足りなさを感じました。
林道のレベルからすると、奥鬼怒スーパー林道よりきついけど
王滝42Kmよりはラクなレベルです。
王滝参加を検討している方には、ぜひ挑戦して欲しいと思います。
下見後、近所の温泉へ。
いつも立ち寄る温泉じゃなくて、新規開拓。
森林（もり）のいで湯とか言う温泉です。
入浴￥700でしたが、休憩所は広いし、温泉も広いし
洗い場はたくさんあって、露天風呂も広い。
いつもの温泉より、ずっと良い場所でした。
お腹が空いていたので、ここで2回目の昼食。
怪しいメニュー「エビ天カレーうどん」を発見。
エビ天うどん、または、カレーうどんなら良くあるけど。
これは、頼んでみるしかないでしょ（爆）
こんな暑い日に、熱いものを食べるなんて、とは考えたのですが
この温泉には滅多に来ないし、、。
2年前に、ある自販機のホットオレンジジュース、ホットメロンソーダを飲み損ね、
その後は見つからなくて後悔している大出としては
この機会を見逃すわけにはいかないのでした。
注文して出てきたのは、ほんとうにエビ天の乗ったカレーうどんでした。
それなりに美味しかったです。
明日は宮祭りです。
カントウの隣にある駐車場で、納涼祭をします。
午後6時ころから、午後10時ころまでの予定です。
買い出しのお手伝いが出来る方は、午後5時にカントウ集合でお願いします。
なお、カントウの営業時間も午後6時までとさせていただきます。
さて、今日のセールはこちら。
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シマノ 2200リアディレイラー 完成車取り外し品
8段対応のリアディレイラーです。
フロントギアは、ダブルでもトリプルでも使用可能です。
取り扱い説明書は付属しません。
シマノ 2200リアディレイラー 完成車取り外し品
定価 ￥2,176 → セール価格 ￥1,800
売り切れました。
ありがとうございました。
ご希望の方は、セール担当：飲み会担当大出までメールにてお申込下さい。